地铁小百科（站台类型）

在匆忙的城市中，人们奔波各地，往返于不同的地点，努力追上时代的脚步，地铁的存在大大便利了日常生活，每天它承载着上万人的梦想与希望驶向前方，城市因此而更美好。常常乘坐地铁的你对于这个大家伙了解多少呢？本期就让我们一起来了解一下地铁站台的类型吧！

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Ø                      岛式站台

岛式站台是一种常用的站台形式，站台位于上下行车线路之间的站台布置形式称为岛式站台，具有岛式站台的车站称为岛式站台车站（简称岛式车站）。岛式站台具有站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便车站管理集中、站台空间宽阔等优点，一般常用于客流量较大的车站。此站台两侧都可以上车。

图片来源网络：岛式站台示意图

Ø                      侧式站台

侧式站台是另一种常见站台类型，就是一般而言的“列车将开启右侧车门”。侧式站台位于一条轨道线路侧边的站台，即站台没有被两条轨道包围、只能服务于一条轨道线路上的列车。其中成对设计的侧式站台又被称为相对式站台或对向式站台，轨道线路在两个侧式站台的中间铺设。

图片来源网络：侧式站台示意图

Ø                      双岛式站台

双岛式站台，就是两个岛式站台并在一起形成的站台，一般为两条线形成的，为同台换乘创造条件。也有单线的双岛式站台，这种的双岛一般为区间车或支线的停靠站台。利用双岛式站台原因很多：一、此处为干线车站，但是列车停车场车辆段在此处，因此需要有两条轨道用于落客回库，以免耽误正常运营（如北京马泉营站，巴沟站、公益西桥站；天津胡家园站）；二、此站为同台换乘车站，两边轨道为一条线路双方向，中间两条轨道为两条线路双方向。

图片来源网络：双岛式站台示意图

Ø                      一侧一岛式站台

一侧一岛式站台目前数量不多，据知在日本东京和大阪有此类站台。单线的这种站台为一半的侧式站台和一半的岛式站台组成，两线的一侧一岛站台为一个侧式站台中间夹着一个岛式站台。

图片来源网络：一侧一岛式站台

Ø                      错台式站台

错台式站台，顾名思义，就是两个方向的站台是错开的。

图片来源网络：错台式站台示意图

Ø                      分离式岛式站台

与岛式站台类似的是，分离岛式站台的轨道位于站台两侧。但分离岛式站台的上、下行站台分开，站台间通过一条或几条通道连接。

图片来源网络：分离式岛式站台示意图

Ø                      错层式站台

错层式站台是在岛式站台的基础上对两个方向的站台进行上下分离，这种站台设计的目的是为避开一些脆弱或复杂的建筑。

Ø                      叠落式站台

叠落式站台是将一个站台拆分成上下行两部分，上下垂直分布。这种设计是为了解决修建空间过于狭窄的问题，如密集的居民区以及古建筑密集的地带。