3条市域+20条地铁！沈阳轨道交通线网规划公示

《沈阳市轨道交通线网规划(修编)》(草案)

为了更好地服务沈阳市城市高质量发展，助力国家中心城市建设，支撑城市空间发展格局，打造“轨道上的城市”，市自然资源局组织编制了《沈阳市轨道交通线网规划(修编)》，现将该规划(草案)予以公示。

公示时间：2023年2月14日至2023年3月15日

反馈方式：市民意见建议可通过发送电子邮件方式提交，请在邮件名称上注明“轨道交通线网规划公示反馈意见”

邮箱：zxghglc-zrzyj@shenyang.gov.cn

沈阳市自然资源局

2023年2月14日

沈阳市轨道交通线网规划(修编)

(草案)

一、总则

坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实新发展理念，着力建设“轨道上的城市”;坚持 轨道与城市融合发展，加强与国土空间总体规划衔接，引领城市空间结构优化，推进站城一体化建设;坚持公共交通优 先的城市交通发展战略，通过轨道交通优化出行结构、引导绿色出行，标本兼治缓解交通拥堵;坚持远近结合，合理确 定线网规模和发展速度，适当超前规划，指导轨道交通有序建设。

二、规划期限与范围

规划期限：远期至2035年，与国土空间总体规划期限一致，远景展望至2050年。

规划范围：重点规划范围为沈阳市中心城区，统筹考虑沈阳市域范围。

三、规划目标

坚持以人民为中心的发展思想，立足服务国家中心城市建设、都市圈快联快通和城市高质量发展，加强四网融合， 优化城市空间结构和功能布局，引导低碳出行，建设“轨道上的城市”。

出行分担率目标：公共交通占全方式比例40，轨道交通占公共交通比例65。

时间可达性目标：中心城区45分钟互通，主副城30分钟互联，市域1小时通达。

四、规划策略

(一)增快线：构建“商务+文旅”轨道快线，大幅提升出行时效。商务快线串联重要行政机关、对外交通枢纽以 及科技城、北站金融商贸区等重点区域;文旅快线串联浑河沿线科创基地、核心发展板块以及文化创意中心。

(二)强支撑：支撑“一主三副”空间结构与核心发展板块建设。通过优化调整线路，实现“一河两岸”轨道线网均衡布局，覆盖核心发展板块，促进TOD 站城一体化开发。

(三)扩枢纽：强化国际性综合交通枢纽城市建设。重点强化桃仙机场、沈阳北站、沈阳站、沈阳南站及田义屯站 等对外交通枢纽的轨道衔接，实现多方式一体化换乘。

(四)促融合：促进多种轨道交通制式融合发展。强化城市轨道交通与干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路的四网融合。

(五)通节点：提升重要节点交通便捷性及可达性。提升城市TOD、产业集聚区等重要节点交通便捷性。

五、规划方案

市域范围：规划 3 条市域快线(市郊铁路)，分别为沈辽市域快线、沈新市域快线、沈康市郊铁路，联系重要城镇节点，实现市域范围 1 小时互联互通。

中心城区：规划构建快普协同、布局合理、规模适中的轨道交通网络，共“八横、八纵、一环、三L”20 条地铁线路，总长 880 公里，包含快线 2 条、普线 18 条。

六、规划效果

线网规模：中心城区线网规模 880 公里，密度达到 1.03 公里/平方公里，对标国家中心城市，线网规模适中。

服务水平：中心城区站点 800 米半径人口与岗位覆盖率达到 70以上，步行平均 10 分钟至地铁站。 支撑作用：铁路主枢纽与桃仙机场至少保证 2 条线路经过，强化交通枢纽的轨道衔接;中心城区 90的核心发展板块有 2 条以上线路衔接，支撑 TOD 站城一体化综合开发。