揭秘|地铁列车是怎样“做手术”的？

为了保证乘客的出行安全

地铁列车需要定期“做手术”

这样就可以将小问题消灭在萌芽里

让我们一起来看看

地铁是怎么做“手术”的吧

探地铁之固定式架车机

在以往地铁开放日活动中，有不少热心乘客和小朋友都问过同一个问题:“什么是架修？”

简单来说，架修就是对运营满五年或运营里程达到60万公里的地铁车辆进行一次“手术检查”，进而恢复车辆的综合性能。

“难道架修……就是把地铁车辆架起来维修吗？”

虽然不是很确切，但从表现形式上看来，架修真的是要架起来修呢。既然要把车顺利的“举”起来，这里就不得不介绍一个设备——固定式架车机。

“这个设备在哪呢？”之所以看不见它，是因为固定式架车机在未工作状态时，架车机“手臂”是掩于地表之下的。

固定式架车机所在的工位称为架车区，架车区是整车拆解和组装的场地。在桧柏路基地，这里的固定式架车机能够同时举起三节车厢，此时承受重量约为100吨。一般情况下，固定式架车机的启动意味着车辆即将步入初始分解阶段，就好像手术室里的医生一点点地升起手术台，准备开展手术作业。当需要架车作业时，工作人员会在架车机的两侧，遥控架车机手臂缓慢升起，直至适合作业高度。当车辆被举起约一米的高度位置时，工作人员就可以利用各种专业工器具，把车辆的转向架拆除下来，将车体分成上下两部分，这样就可以进行架修作业了。

架修作为目前大连地铁自主维修的最高修程，生产人员需要最大限度的将车辆进行拆卸、分解、维修，以保障车辆的综合性能。所以，不知大家是否感觉到了——固定式架车机真的就像是一座手术台呢？

关于固定式架车机的知识

你学fei了吗~

来源：大连地铁