地铁小百科—为什么地铁在有的路段噪音小,有的路段噪音大?
常常乘坐地铁的小伙伴们是否都曾有过这样的疑惑:为什么地铁行驶到某些路段时噪音小,但在某些路段噪音大呢?下面就让我们来分析一下其中的具体原因吧。
图片来源网络
事实上,地铁运行时的噪音部分源于地铁列车的轮对与钢轨之间的摩擦,在直线上运行噪音一般不大,但地铁列车在通过小曲线半径线路和道岔区域时噪音会变得非常大。
图片来源网络(拐弯示意图)
小曲线半径线路是什么意思呢?
其实就是急弯道,地铁列车每节车厢下面有两个转向架,每个转向架上有两个轮对,转向架就是为了车厢顺利的通过弯道,但是地铁列车在通过小曲线半径线路时轮对与钢轨的摩擦会加剧,所以它会发出比在直线上行驶时更大的摩擦声。
为了进行降噪,在建设地铁线路上时会在部分区段使用钢弹簧浮置板降噪,钢弹簧浮置板就是将混凝土道床板安装在钢弹簧隔振器上,距离基础垫层顶面30mm或40mm,以此来达到减震降噪的作用。
目前,我国已有大量学者致力于研究地铁减振降噪,相信在不久的将来,地铁运行噪音问题能够得到有效解决,带给乘客更优越的乘坐体验。
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