可研批复！又一条省际高铁通道开工在即

近日，国家发改委正式批复了龙岩至龙川铁路武平至梅州段（简称“龙龙高铁武梅段”）项目可研报告，这标志着该项目前期工作取得关键突破和重大进展，为力争今年底开工建设创造了有利条件。

11月23-24日国铁集团鉴定中心在京组织召开了龙龙高铁武梅段项目初步设计审查会，成为国铁集团今年首个当月批复可研、当月组织初设审查的项目，为前期工作冲刺提供了“加速度”。

闽粤两省发改委、省直部门、南昌局集团、广州局集团、龙岩市、梅州市、设计单位、业主单位等有关部门参加。受市委、市政府委托，市人大常委会副主任苏炎洪带队参加并作了重点发言。

▲项目初步设计审查会现场

据龙岩市铁路发展中心介绍，从今年10月下旬国铁集团联合福建省人民政府、广东省人民政府将可研上报，到近日国家发改委正式批复可研，前后历时仅15天，效率之高、速度之快，创造了铁路项目可研审批的“龙龙高铁”速度。

▲6月14日国铁集团专家组赴武平站踏勘

▲9月26日国家发改委带领专家组赴武平站踏勘

据了解，龙龙高铁龙岩至武平段项目于11月18日正式进入试运行阶段，将于12月底开通。武平至梅州段项目的可研获批和初设审查，为全线通车又迈进了一大步。

龙岩市铁路发展中心主要负责人表示，将积极回应老区群众对龙龙高铁全线通车的强烈期盼，继续发扬“冲冲冲”的工作作风，科学合理安排，交叉平行推进，力促项目早日开工建设，为龙岩老区与广州湾区对口合作提供坚强的交通支撑，争当闽西革命老区高质量发展示范区建设的“火车头”。

龙龙高铁武梅段项目位于福建省和广东省境内，线路自在建的龙龙高铁武平站引出，经龙岩市武平县、梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区，引入梅州西站，与在建的梅州至龙川高铁衔接。

新建正线全长约102公里，桥隧比约82.6%，按双线、时速250公里设计建设。总投资约193亿元，由国铁集团和福建省、广东省合作建设。

其中，福建段约12.7公里、投资约17.4亿元，福建段全部工程在龙岩境内。根据计划安排，力争2023年底具备开工条件，2028年建成通车。（来源：龙岩市融媒体中心）

2023年项目推进大事记

3月闽粤两省与国铁集团高层领导商定了项目出资比例、年度目标等事宜，为项目推进打下了坚实基础。

6月15日-17日国铁集团专家组赴龙岩、梅州现场踏勘，并召开项目可研评审会。

9月7日国铁集团正式印发项目可研评审报告。

9月26-28日，国家发改委、国家铁路局带领专家组一行，赴项目现场踏勘并召开可研评估暨行业评审会。

10月26日国铁集团联合闽粤两省人民政府将项目可研上报国家发改委。

10月26日国家铁路局出具行业评审意见。

11月10日国家发改委批复项目可研报告。

11月23-24日国铁集团组织召开了初步设计审查会。

▲龙龙高铁武平至梅州段走向示意图

新建龙岩至龙川铁路为国家中长期铁路网规划项目，新建正线全长约260公里，项目分为龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川三段分期建设。

其中龙岩至武平段年底将通车；梅州至龙川段已进入无砟轨道施工阶段，预计在2024年6月通车。

龙龙高铁全线建成通车后，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速通道，对加强两省区域经济互联互通，助力革命老区振兴发展，促进东南沿海和粤港澳大湾区合作具有重要意义。

届时，龙岩至梅州、深圳、广州将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，极大拉近两地的时空距离。

来源：铁路建设规划