两地轨交建设规划有新进展！

西安

2023年11月23日，西安市委召开常委会会议，审议了《西安市水务一体化整合优化实施方案》、新一轮国土空间规划条件下的西安市轨道交通线网规划和第四期建设规划。

2023年6月，陕西省发改委在针对《关于加强支持推进西安-咸阳一体化的建议》的答复中提及，陕西省委、省政府高度重视“ 两市一区”交通互联互通建设，安排省级行业主管部门编制实施《西安-咸阳交通设施建设一体化规划》，加大交通联通发展力度。

省、市轨道交通集团积极履行城市轨道交通建设主体责任，已将西安地铁3号线二期、11号线一期、12号线、16号线二期纳入西安地铁四期建设论证，将西安北至乾县(经咸阳北)市域铁路纳入西安都市圈多层次轨道交通规划前期研究。

南宁

近日，南宁轨道交通集团官网发布《南宁市轨道交通机场线一期工程环境影响报告书》征求意见稿公告和《南宁市轨道交通5号线二期南延工程(那丹~国凯大道)环境影响评价公众参与第一次公示》。南宁地铁第三轮建设规划线路又迎新进展!

南宁轨道交通机场线、5号线延长线有新进展

根据《南宁市轨道交通机场线一期工程环境影响报告书》征求意见稿公告，南宁市轨道交通机场线一期工程南起吴圩机场站，北至那丹站，途径机场大道、南崇铁路走廊、友谊路，联系了机场、吴圩镇、临空经济示范区等重要区域。线路全长15.5km，设站4座，其中高架站3座，地下站1座，平均站间距5.2km。与5号线二期在那丹站贯通运营。车辆最高设计速度为120km/h。机场线一期工程可研估算总投资暂定为662803.78万元。

公告显示，机场线一期工程有利于缓解区域交通压力，虽然该工程实施对自然环境和社会环境产生一定程度的不利影响，在采取报告提出的污染防治措施后，相关指标均可达到相应标准要求，项目建设符合建设项目环保审批原则与要求。从环境影响角度分析，南宁市轨道交通机场线一期工程是可行的。

《南宁市轨道交通5号线二期南延工程(那丹~国凯大道)环境影响评价公众参与第一次公示》显示，南宁市轨道交通5号线二期南延工程(那丹~国凯大道)起于那丹站，终到一期起点站国凯大道站，线路长度6.7km，设站2座，地下站1座，高架站1座。线路在那丹站与机场线贯通运营。

地铁第三轮总投资341亿元、线路总长70.3公里

7月30日，由工业和信息化部、自治区政府主办的2023中国产业转移发展对接活动(广西)轨道交通产业专题对接活动在南宁市举行。此次专题活动旨在通过搭建产业转移开放合作平台，强化轨道交通高端装备制造企业合作对接。

其中根据南宁轨道交通集团党委书记、董事长黄钟晖介绍，集团将启动建设总投资341亿元、线路总长70.3公里的南宁市轨道交通第三轮建设规划项目。

此番发言无疑向外界释放了积极信号：轨道交通第三轮建设已经按下加速键。

地铁第三轮建设规划已于2022年8月份获国家发展改革委正式批复

2023年5月，南宁交通运输局在对十五届人大四次会议第327号代表建议的答复中提到：

南宁市轨道交通第三轮建设规划已于2022年8月份获得国家发展改革委正式批复。

轨道交通第三轮建设规划线路有哪些?

首先是已经开工的地铁6号线一期工程。10月16日，人民网留言板对地铁6号线一期开工进度进行回复，“轨道交通6号线一期工程由南宁轨道交通集团有限责任公司开展项目建设，华南城东站已于2022年开工建设，目前工程建设稳步推进”。

其次，地铁5号线南北双延线以及地铁3号线南延线，也已在官方平台得到明确答复。